ナビゲーター参戦レポート 2005 RTC RALLY in SHINTOKU
2005年8月6日(土)～7日(日)
やってきました北海道！
私たちの大好きな、オールダートのラリーです。
一昨年は優勝、去年はリタイヤ＆上原さん肋骨損傷、とくれば、今年は優勝・・・のはず！（根拠なし）
去年、痛い思いをしていない私にとっては、北海道のラリーは良い思い出のみがある、楽しい楽しいラリーです。
木曜日の早朝のフェリーで北海道に向かいますが、上原さんの体調は最悪の模様。
久しぶりに会った最初の印象は、「う、上原さん、やつれてる・・・」。
こんなんで真夏のラリーを乗り切れるのか。かなり心配です。
と言いつつも、夕陽をバックに写真を撮ったり。
題：「タトゥイーンに沈む夕陽を見つめる俺」
さて、ラリー当日。まずは早朝からレッキです。睡眠時間は4時間ほどしかとれませんでした。
上原さんはかなり調子悪そう。スタート前からこの状態では、初の『体調不良によるリタイヤ』も覚悟しなくてはいけないかもしれません。
今回使う林道は3本。加えて陸別のオフロードサーキットを1本。オフロードサーキットと言えど、林道コースのようになっていて、アップダウンやコーナーもかなりきついです。噂によると、「無難に走れば離されるし、詰めようと思うとかなり危険」らしいです。個人的には、ところどころに簡易舗装が入ってくる８ｋｍの林道ＳＳが一番危ないような気がしますが、他にもやたらスピードの乗るストレートが多い林道もあるし、どこででもいけそう（落ちそう）な感じです。
でもまあ、ダートは上原さんは得意だし、なんとなくですが、いい結果になりそうな予感がします。
さあ、がんばるぞー！
スタート前のインテと上原さん
8月6日(土)【Leg1】
SS１：（4.73km）
いつもなら盛り上がるスタート前も、上原さんはぐったりして辛そうです。
「ドライバー交代してくれえ・・・」「私が走ったら、１コーナー目で落ちると思うよ・・・」
などと話しながら、いよいよスタート！
しかし、リアが安定せずに抑えつけるのに一苦労。ラリー会場に移動するときにも、かなりリアが不安定で怖かったのですが、これは・・・タイヤ交換して足周り調整しても今ひとつ安定してません。
ストレートでもぶんぶん車が回るので、顔をあげるタイミングによっては緩いコーナーを見逃したり、コーナーの見え方が違ったり・・・・そして、ＳＳ半ばでロスト。「ごめん、ロスト！」「うい、3Ｒ・・ロング4Ｌ・・5Ｒ・・」
目標物となるコーナーでようやく復帰。「はい！3Ｒ、2.5Ｒ、30、3Ｌ・・・ＯＫ、復帰！」
いきなりロストとは・・・かなりへこみます。
今回のラリーでは、ＳＳゴール地点にタイムが掲示されているので、現時点の状況がわかりやすくなっています。
うちのゼッケンまでのトップは、もう1人の上原利宏選手で3分06秒4。うちは3分11秒1。・・・キロ1秒離されたか。
この後、プール地点で前後のタイムを聞いてみると、なんと06秒0と、06秒8がいるではありませんか。
現時点で4位。・・でも、キロ１ならきっと追いつける！
ＳＳ２：（4.73ｋｍ・・ＳＳ１と同じ林道）
一度サービスに戻り、先ほどと同じ林道を走ります。
今度はロストなく読めた・・・が、なんだ？ストレートで全然伸びない！
踏んでるのに、全然ふけてない・・・どこかおかしい！？
ゴールまでたどり着いたけれど、タイムは12秒7。さっきより落ちてる。
「なんかおかしい・・全然ふけないし、オイルくさい」なにーー！
次のサービスまでは、あと1本のＳＳを走らなくてはいけません。なんとかもう1本、もちますように・・！
現時点で6位。トップとは14秒差、5位とは4秒差。マシンさえ無事ならまだまだいける！
ＳＳ３：（2.34ｋｍ）
オフロードサーキットのＳＳです。距離が短いので、マシントラブルの不安がある私たちには助かります。
スタート前に、何度かアクセルをふかしてみましたが、特に問題はない様子・・・？
とにかく、ここを無事に走って、サービスまで行こう！
アップダウンがきつく、クレストの先のコーナーが全く見えないこともしばしば。こんなところでノート読み違えたら大変なことになる・・・！集中して読み上げますが、それにしても、こんなところをノートを信じて走れるドライバーって本当に・・・絶対にどこかおかしい（笑）
マシントラブルも発生せず、無事にゴール！
タイムは・・・「あれ、ベスト？」「はい、ベスト！」
全車通過後に最新情報で確認してみると、おお、うちがベストだ！！とはいえ、距離の短いＳＳなので、大きな差はつけられませんでした。しかしここで、5位に浮上。4位の森選手には2秒差、2位と3位には3秒差です。
よし、いけるいける！！
サービスでマシンを見てもらいましたが、ラジエーターのキャップが緩んでいたのか、水がかなり減っているとのこと。それでさっきはオーバーヒートしてたのか？でも水温はそんなに上がってなかったみたいだし・・・
疑問を残したまま、サービスを出発します。
ＳＳ４：（4.73ｋｍ・・ＳＳ１、ＳＳ２と同じ）
さて、本日最後のＳＳです。
最初はぼろぼろだった上原さんも、だんだん元気になってきました。おそらくさっきのＳＳベストが効いていると思われます（笑）
「やっぱさあ、ＳＳ３ベストときたらさ、ＳＳ４もベスト取りに行くってのがドライバーじゃねえ？」
「そうよそうよ！やっぱそうよね！いけると思うな、私！」
こんな会話をしていたら、今回サービスをお願いしていた関根さんが一言。
「いや、頼みますから今日は全部完走してください。いくなら明日の8ｋｍでいきましょうよ（笑）」
いくなら明日の8ｋｍで、って・・・・この場合の「いく」が、『気合を入れていく』ではなく、『落ちる』に聞こえてしまうのは気のせいでしょうか（笑）？
どちらにしても、結局は自分のリズムで走るのが一番いい！ということで、あえて「どういうつもりで走るか」は考えず、自分達のベストの走りをしよう、ということになりました。（私たちの場合、『＝攻める』ではありますが・・）
この林道を走るのはもう3回目になるので、轍も深くなり、道は大分荒れてきています。こうなるとパワーのあるＤＣ５が有利です。
何度も不安定な動きをしながらも、インテはなんとか道の上にいます。「（道に）戻して、戻して！」と何度も叫びながら、
指はノートの上で次のコーナーを確認し、ひたすら前を見ます。インテは何度も路肩の雑草の上を走りながらも、ちゃんと道に戻ってきてくれます。（というか、上原さんがんばれ（笑））
「・・・30、４Ｒでゴール！！」 やったー！1日目完走だーー！
タイムは3分12秒2。トップの上原選手と森選手は、同秒の12秒0。惜しい！！
ここで4位に浮上。2位と3位には2秒差です。トップの上原選手とは13秒差ですが、勝負はおそらく、明日の8ｋｍのロングＳＳになるでしょう。15秒差以内にいれば、まだまだひっくり返すことはできます。
久しぶりに、1日目を全て完走し、パルクフェルメにマシンを入れて、宿に戻ります。
「久しぶりだね、競技続行のまま眠るのって！」
「おお、そうだな！」
「こんなに幸せなのね・・・・おやすみ～！」
「おう、明日はがんばるぞ！」
ああ、なんて幸せなのでしょう。まだ私たちは競技続行中なのです！
おやすみなさ～い！
8月７日（日）【Ｌｅｇ２】
さて、2日目です！勝負は今日にかかっています。
最初はボロボロだった上原さんも、すっかり元気になった模様。昨日もばくばく焼肉食べてたし（笑）
さあて、ひっくり返しにいきますよ～～～！！
気分もノリノリ、勝つ気満々！！天気も良いし、寝不足ながらも気分は良好！
朝もやが飛ばされてゆく北海道の景色をパチリ。
うう～ん、北海道はでっかいどう～♪
ＳＳ５：（3.94ｋｍ）
ここのＳＳは、スタート地点からぐるっと回り込んで、ＳＳスタートの目の前を走るストレートに出てきます。
そこは一番スピードが乗るところで、私たちはスタートを待ちながら、前ゼッケンの走りを見上げることができます。
「おお～、踏んどるな～」「本当ねー」
ええ、まさか、そのストレートで何が起きるかなんて、何も予想していませんでした・・・。
「３・・２・・・１・・スタート！！・・・３Ｌ、30、４Ｒ、50・・」
この林道は1本目だけあって、かなり砂利が浮いています。しかも私たちは4番手なので、リグループにより、出走順もＢクラス4番目と早まったので、まだ路面の浮き砂利は掃けていない状態。走りにくい・・・！
「ストレート60、６Ｒ、80・・・！」ＳＳスタート地点から見えるストレート。軽くクレストになった６Ｒを抜け、長いストレートに入ります。その途端、リアが大きく流れて挙動が不安定に・・！でもいつも、この状態から立て直してきた。今度だって、きっと立て直せるはず！「がんばってっ！ストレートエンドは３Ｌ！ストレートエンドは３Ｌ、30・・！」左手はノートの次のコーナーを押さえて、目はひたすらストレートエンドを見る。インテは大きく右に振れたかと思うと、左に振れ、そしてまた大きく右へ・・・右2輪はもう路肩の雑草の上を走っています。車体が右に軽く傾いているのが分かる。でも、戻る、戻るはず、戻せるはず！！でも、重いＤＣ５は一度振れ始めるとなかなか戻ってはくれません。
「がんばってっ！ストレートエンドは３Ｌ！」もう一度叫んだところで、右の路肩の感触がなくなりました。緩やかに下っているように見えて、どうやら途中からは急勾配になっていた様子。インテは大きく右に傾き、次の瞬間、横転し始めた・・！
ガン！ガン！という強い衝撃が体に響く。どうやら衝撃で、目を閉じてしまったらしい。体にかかる衝撃で、2回転半したことが分かりました。けれどなかなか勢いは止まらない。こりゃ結構いくな・・・と思った瞬間、フワッと宙に浮く感覚が！
ここで、「自分が目を閉じている」ことに気づきました。
「一体今、どうなってるんだ？」そう思って目を開くと、屋根を下にしたまま、空中を落下していくのが分かりました。自分の中では全てがスローモーションなのに、目の前の景色は、上下逆のまま、すごい勢いで過ぎてゆきます。
やばい、屋根から着地する！と思った次の瞬間、ものすごい衝撃と共に、体が逆さまに叩きつけられ、次に大きく前に振られ、シートベルトが緩んだために（衝撃を吸収するために、少し緩むようになっているのです）体はシートから浮き、膝が前方のナビ道具入れ（アルミ製）に激突し、さらにそのまま左半身がドア側に叩きつけられます。
同時に目の前には、フロントガラスにびっしりひびが入り、内側に大きくめりこんできたのが見えました。
体が大きく前に振られ、目の前にフロントガラスが迫ったとき、咄嗟に左手を前に出していることに気づきました。
『落ちるとき、転がるときに、手を出しては絶対にいけない』これは鉄則として、何人もの先輩ラリーストから教えられてきたことなのに、目の前にフロントガラスが迫ってきたためか、本能的に手が前に出てしまったようです。
「やばい！！手を出しちゃいけないのに！」
インテはさらに、もう反転しようとしています。ガラスや土や石が、がらがらと音を立てて落ちてくるのが聞こえます。
咄嗟に前につこうとしていた左手をひっくり返して、手のひらでヘルメットの目の部分を覆って押さえました。次の瞬間には、ガラスや土や石が大量に流れこんできて、隣からは、上原さんが「うわーーっ！」と叫ぶ声が聞こえます。
手の甲にガラスや土や石が大量にばしばしと当たり、さらに隙間からも色んなものが入ってきて、顔に当たります。ドーン！という最後の着地の衝撃で、シートに体が叩きつけられ・・・・静寂。
上原さんの無事を確かめたいのに、声がでない。ゆっくり目を開くと、膝が伸びきっている。強い痛みがあるような気がするけど、よく分からない。膝に力がまったく入らない。
口を開くと、「うう・・ああ・・・」といううめき声しか出ない。上原さんの方からも、「うあああーっ」という苦しそうなうめき声。ゆっくり首をひねると、なんとまた肋骨あたりを押さえている！！
「だ・・大丈夫か？」
「分からん・・膝の感覚がない・・・これで動けば大丈夫と思うけど」
ゆっくり膝を曲げてみる。曲がらない。目をつぶって深く深呼吸してみる。もう一度ゆっくり曲げてみる。
おお・・・曲がった！足をついて、力を入れてみる。い・・いたたたたたた！でも、歩けないことはなさそう。
「上原さんは？肋骨？動ける？」「う・・動ける。降りるぞ・・」
ナビ側のドアは開かないので、ドライバー側から一緒に降りる。
そうだ、リタイヤ届・・・と思うが、ロードブックがどこにも見当たらない。
頭上のストレートからは、後ろゼッケンが通過していく音が聞こえる。まさか落ちてはこないと思うけど、とにかく早くここから上がらないと！！
上原さんの後を追って上がるが、上から見たのと同様、見た目は緩やかな斜面なのに、実際は背の高い草が生えているだけで、斜面はかなり急。さらにあちこちに木が倒れていて、足を踏み込むと思ったより深かったりして、足場はかなり悪い。こんなのがフロントガラスを突き破ってこなくて良かったなあ・・などと考えて登っていたら、踏ん張った途端に膝の力が抜け、踏み外してまた転げ落ちた！「ぎゃああああ！」メットを被ったままで良かった。生身の3回転落下（汗）
私たちが道に上がるまでに2台が通過し、ようやく3台後ろにＯＫサインを出すことができた。
5台にＯＫサインを出し終わり、やっとメットを外す。
「そうだ、リタイヤ届出さないかんけど、ロードブックがどこにも見つからんやったんよ」
「おお・・・なんか車のはるか外に放りだされとったぞ」
「あらまあ！どっから飛んでったとやろね・・・」
「もうどこにもガラス残ってなかったからな（笑）」
全車通過後、オフィシャルの方にＳＳスタート地点まで連れていってもらうことになり、その前にインテから荷物を取り出すことに。斜面を下ると、途中に見たことのあるミラーやらスポイラーやら色んなものが散乱していて、それらを拾いながらインテへ向かう。
改めて見ると、インテはすごい状態だった。
ロードブックは車の外に放りだされ、ぬかるみに浸かっており、救出不可能。ペースノートはフロントガラスとダッシュボードの間に挟まって、抜き取り不可能。車検証などの必要書類は、ナビ道具入れを私が膝で叩き潰したため、これも抜き取り不可能（アルミの道具入れが、きれいに膝の形に潰れておりました）。
でも、落ちたときの状況から考えると、この程度で済んでよかったのかも・・・。
 落ちる手前の６Ｒ。 |
 このストレートで挙動が乱れ、 画像奥のあたりで落ちました。 |
 落ちたインテです。 斜面半ばあたりから撮影。 |
インテは、前後左右、そして屋根の5面全てを使って回転＆着地したため、全体的に短くなっておりました・・。
しっかりしたロールバーで本当に良かった！！
ＳＳスタートに戻り、上原さんに膝を診てもらう。どうやら関節は無事らしく、強い打撲であるらしい。ほっ。
上原さんは顔と首にガラスの破片が刺さり、あちこちから血がにじんでいる。そして肋骨が痛いらしい・・。
私のレーシングスーツにも、あちこち血がついている。ガラスの刺さった手であちこち触ったからか？？
（上原さんと某ドライバーＷ氏は、『〇理だ（嬉）！』と言っておりましたが）
ケガの程度は2人とも、ムチウチと全身各所に強度の打撲。アザの残りやすい私は、肘や膝が既にものすごい色になってきています。上原さんは、それプラス2年連続肋骨損傷・・・。
その後、オフィシャルの方たちが「インカービデオは撮れていますか？」と期待に満ちた顔で聞いてきたので、早速試写しましたが、残念ながらストレート上で2度ほど衝撃があった際に、もう停止していたようです。
せっかく2日目まで生き残ったのに・・4位でタイム的にもいいところにつけていたのに・・今回は絶対完走＆入賞できると思っていたのに！悔しくてたまりません。
応援して頂いた皆さん、支援して頂いた皆さん、サービスして頂いた皆さん、本当に申し訳ありません。
買い手のつかないインテは、無事、保険屋さんに買って頂くことになりそうです。
追記・・・夜、ホテルの部屋でジーンズを脱いで見ると、左足の色と形が変わり果てておりました。
さらに、レーシングスーツの上からの衝撃で、一部出血もしておりました。（気づかなかったのがすごい）
ダンナと友人に画像を送ってみると、「死体のような足だ・・」と返事が返ってきました・・・。
さらに、夜中にはムチウチの痛みで悪夢を見て目を覚まし、翌朝はベッドから起きられませんでした。
今度からは、もっとナビシートを後ろにして走ろうと心に誓いました（笑）
DC5はもう修復不可能なので、このラリーがDC5で走る最後の、2駆部門の最後のラリーとなりました。
こんな形で終わってしまうなんて、すごく悔しくて悲しくて残念です。
この悲しみを・・・次のマシンでぶつけます！（懲りてない）
